top of page
BÜTÜN HIZMETLERIMIZ
Eski Model Araçların Klima Gaz Dolum Bakım ve Onarım
Eski model arabaların klima gazlarının dolumu firmamız olan kılık oto elektrik klima yapılmaktadır.
Bu Klima Soğutmaz
eknolojinin gelişmesi ile birlikte klimalar daha uzun ömürlü ve daha az arızaya maruz kalacak şekilde üretilmektedir. Ancak, en iyi klimalar bile zamanla aşınabilir, yıpranabilir veya beklenmedik arızalar yaşayabilir.
Bununla birlikte, klimaların ömrünü uzatmak ve arıza riskini azaltmak için yapabileceğiniz bazı şeyler şunlardır:
Düzenli bakım: Klimanızın yetkili servisler tarafından düzenli olarak (genellikle yılda bir kez) bakımının yaptırılması, olası arızaları önceden tespit etmenizi ve gerekli onarımları yaptırmanızı sağlayacaktır.
Kaliteli ürün kullanımı: Klimanızın orijinal yedek parçaları ve soğutucu gazı ile onarılmasını ve bakımının yapılmasını sağlayın.
Doğru kullanım: Klimanızı kullanım kılavuzunda belirtilen talimatlara uygun olarak kullanın.
Aşırı zorlama: Klimanızı aşırı sıcak veya soğuk ortamlarda çalıştırmaktan kaçının.
Dikkatli gözlem: Klimanızda herhangi bir anormal ses, koku veya performans düşüklüğü fark ederseniz, sorunu en kısa sürede yetkili bir servise bildirin.
Unutmayın, "arızası yapılamaz" diye bir şey yoktur. En iyi önlemleri alarak bile klimanızın arızalanma ihtimaline karşı hazırlıklı olmanız önemlidir.
Ayrıca, klimaların ömrünü uzatmak ve arıza riskini azaltmak için şu bilgilere de dikkat edebilirsiniz:
Klimanızın filtrelerini düzenli olarak temizleyin.
Klimanızın hava giriş ve çıkış ızgaralarının tıkanmadığından emin olun.
Klimanızı doğrudan güneş ışığından koruyun.
Klimanızın nem oranını kontrol altında tutun.
Bununla birlikte, klimaların ömrünü uzatmak ve arıza riskini azaltmak için yapabileceğiniz bazı şeyler şunlardır:
Düzenli bakım: Klimanızın yetkili servisler tarafından düzenli olarak (genellikle yılda bir kez) bakımının yaptırılması, olası arızaları önceden tespit etmenizi ve gerekli onarımları yaptırmanızı sağlayacaktır.
Kaliteli ürün kullanımı: Klimanızın orijinal yedek parçaları ve soğutucu gazı ile onarılmasını ve bakımının yapılmasını sağlayın.
Doğru kullanım: Klimanızı kullanım kılavuzunda belirtilen talimatlara uygun olarak kullanın.
Aşırı zorlama: Klimanızı aşırı sıcak veya soğuk ortamlarda çalıştırmaktan kaçının.
Dikkatli gözlem: Klimanızda herhangi bir anormal ses, koku veya performans düşüklüğü fark ederseniz, sorunu en kısa sürede yetkili bir servise bildirin.
Unutmayın, "arızası yapılamaz" diye bir şey yoktur. En iyi önlemleri alarak bile klimanızın arızalanma ihtimaline karşı hazırlıklı olmanız önemlidir.
Ayrıca, klimaların ömrünü uzatmak ve arıza riskini azaltmak için şu bilgilere de dikkat edebilirsiniz:
Klimanızın filtrelerini düzenli olarak temizleyin.
Klimanızın hava giriş ve çıkış ızgaralarının tıkanmadığından emin olun.
Klimanızı doğrudan güneş ışığından koruyun.
Klimanızın nem oranını kontrol altında tutun.
Türkiyede Tek Hizmet
Kronik Sorunlu Araçlara Çözüm
Çözülemeyen Hyundai accent blue ve wolswagen bazı modellerindeki kompresör sorunlarına türkiyede tek olan çözümümüz ; Klima sistemini kendi tasarladığımız sistem ile değiştiriyoruz üstelik garantili.
İnci Akü Bayilik Hizmetleri
Otomobil aküsü, aracınızın elektrik enerjisi kaynağıdır ve birçok önemli işlevi yerine getirir.
Akünün Temel İşlevleri:
Marş Motorunu Çalıştırma: Akünün en önemli işlevi, marş motoruna çalıştırmak için gerekli olan elektrik akımını sağlamaktır. Marş motoru krank milini döndürerek motorun çalışmasını başlatır.
Elektrikli Sistemleri Besleme: Akü, aracınızın farları, radyosu, klima, ısıtma ve diğer elektrikli aksamlarının çalışması için gerekli olan elektrik enerjisini sağlar.
Voltaj Dengesini Sağlama: Akü, alternatörden gelen voltajın dalgalanmalarını dengeler ve elektrik sistemine sabit bir voltaj sağlar.
Acil Güç Kaynağı: Akü, alternatör arızalandığında veya motor çalışmadığında aracınızın elektrikli sistemlerine yedek güç sağlar.
Akü Çeşitleri:
Sulu Akü: En yaygın kullanılan akü türüdür. Kurşun ve asit elektrolit içerir.
Jel Akü: Sulu akülere göre daha az bakım gerektirir ve daha uzun ömürlüdür. Jel elektrolit içerir.
AGM Akü: Jel akülere benzer, ancak elektrolitik sıvı cam elyaf matrisinde emilir. Daha yüksek titreşime dayanıklıdır ve stop-start sistemli araçlar için uygundur.
EFB Akü: AGM akülere benzer, ancak daha düşüktür. Daha uygun fiyatlıdır ve kısmi şarj döngülerine karşı daha dayanıklıdır.
Akü Seçerken Dikkat Edilmesi Gerekenler:
Aracınızın Modeli: Akü, aracınızın elektrik sistemine uygun olmalıdır.
Akünün Kapasitesi (Ah): Akünün kapasitesi, amper saat (Ah) cinsinden ölçülür ve akünün ne kadar süre elektrik sağlayabileceğini gösterir.
Akünün Marş Akımı (CA): Marş akımı, amper (CA) cinsinden ölçülür ve akünün marş motorunu çalıştırmak için ne kadar güç sağlayabileceğini gösterir.
Akünün Boyutu: Akü, aracınızın akü yuvasına sığacak kadar küçük olmalıdır.
Akünün Kullanım Koşulları: Akünüzü aşırı sıcak veya soğuk ortamlarda kullanacaksanız, buna uygun bir akü seçmelisiniz.
Akünüzün Ömrünü Uzatmak İçin:
Akünüzü düzenli olarak kontrol ettirin.
Akünüzü aşırı sıcak veya soğuk ortamlarda park etmeyin.
Akünüzün kutup başlarını temiz tutun.
Uzun süreli parklarda akünüzün bağlantısını kesebilirsiniz.
Arızalı bir alternatör veya akü şarj sisteminin akünüze zarar verebileceğini unutmayın.
Akünüz Hakkında Daha Fazla Bilgi İçin:
Aracınızın kullanım kılavuzuna bakabilirsiniz.
Bir akü servisinden veya yetkili satıcıdan yardım alabilirsiniz.
İnternette araştırma yapabilirsiniz.
Akünün Temel İşlevleri:
Marş Motorunu Çalıştırma: Akünün en önemli işlevi, marş motoruna çalıştırmak için gerekli olan elektrik akımını sağlamaktır. Marş motoru krank milini döndürerek motorun çalışmasını başlatır.
Elektrikli Sistemleri Besleme: Akü, aracınızın farları, radyosu, klima, ısıtma ve diğer elektrikli aksamlarının çalışması için gerekli olan elektrik enerjisini sağlar.
Voltaj Dengesini Sağlama: Akü, alternatörden gelen voltajın dalgalanmalarını dengeler ve elektrik sistemine sabit bir voltaj sağlar.
Acil Güç Kaynağı: Akü, alternatör arızalandığında veya motor çalışmadığında aracınızın elektrikli sistemlerine yedek güç sağlar.
Akü Çeşitleri:
Sulu Akü: En yaygın kullanılan akü türüdür. Kurşun ve asit elektrolit içerir.
Jel Akü: Sulu akülere göre daha az bakım gerektirir ve daha uzun ömürlüdür. Jel elektrolit içerir.
AGM Akü: Jel akülere benzer, ancak elektrolitik sıvı cam elyaf matrisinde emilir. Daha yüksek titreşime dayanıklıdır ve stop-start sistemli araçlar için uygundur.
EFB Akü: AGM akülere benzer, ancak daha düşüktür. Daha uygun fiyatlıdır ve kısmi şarj döngülerine karşı daha dayanıklıdır.
Akü Seçerken Dikkat Edilmesi Gerekenler:
Aracınızın Modeli: Akü, aracınızın elektrik sistemine uygun olmalıdır.
Akünün Kapasitesi (Ah): Akünün kapasitesi, amper saat (Ah) cinsinden ölçülür ve akünün ne kadar süre elektrik sağlayabileceğini gösterir.
Akünün Marş Akımı (CA): Marş akımı, amper (CA) cinsinden ölçülür ve akünün marş motorunu çalıştırmak için ne kadar güç sağlayabileceğini gösterir.
Akünün Boyutu: Akü, aracınızın akü yuvasına sığacak kadar küçük olmalıdır.
Akünün Kullanım Koşulları: Akünüzü aşırı sıcak veya soğuk ortamlarda kullanacaksanız, buna uygun bir akü seçmelisiniz.
Akünüzün Ömrünü Uzatmak İçin:
Akünüzü düzenli olarak kontrol ettirin.
Akünüzü aşırı sıcak veya soğuk ortamlarda park etmeyin.
Akünüzün kutup başlarını temiz tutun.
Uzun süreli parklarda akünüzün bağlantısını kesebilirsiniz.
Arızalı bir alternatör veya akü şarj sisteminin akünüze zarar verebileceğini unutmayın.
Akünüz Hakkında Daha Fazla Bilgi İçin:
Aracınızın kullanım kılavuzuna bakabilirsiniz.
Bir akü servisinden veya yetkili satıcıdan yardım alabilirsiniz.
İnternette araştırma yapabilirsiniz.
R12 Eski Model Araçlarınızın Gaz Basımı
R12 Klima Gazı Hakkında Bilgiler
R12, diklorodiflorometan olarak da bilinen ve geçmişte yaygın olarak kullanılan bir soğutucudur. Özellikle otomotiv ve ev tipi klima sistemlerinde kullanılmıştır.
R12'nin Özellikleri:
Ozon tabakasına zarar verir: R12, ozon tabakasını incelten ve ozon deliğinin oluşmasına katkıda bulunan bir kloroflorokarbon (CFC) gazıdır.
Yüksek küresel ısınma potansiyeli (GWP): R12'nin GWP'si oldukça yüksektir, bu da sera gazı emisyonlarına olan etkisinin büyük olduğu anlamına gelir.
Verimli: R12, soğutma performansı açısından oldukça verimli bir gazdır.
Yanıcı değildir: R12 yanıcı olmayan bir gazdır.
R12'nin Kullanım Alanları:
Otomotiv klima sistemleri: R12, 1970'lerden 1990'lara kadar otomotiv klima sistemlerinde en yaygın kullanılan soğutucudur.
Ev tipi klima sistemleri: R12, geçmişte ev tipi buzdolapları, dondurucular ve klima üniteleri dahil olmak üzere çeşitli ev aletlerinde kullanılmıştır.
Ticari klima sistemleri: R12, geçmişte ofisler, mağazalar ve restoranlar gibi ticari binalarda kullanılan klima sistemlerinde kullanılmıştır.
R12'nin Avantajları:
(Eskiden) Uygun fiyatlıydı
Verimlidir
Yanıcı değildir
R12'nin Dezavantajları:
Ozon tabakasına zarar verir: R12'nin en büyük dezavantajı, ozon tabakasına verdiği zarardır. Bu nedenle, 1996 yılında Montreal Protokolü ile küresel olarak üretimi ve kullanımı yasaklanmıştır.
Yüksek küresel ısınma potansiyeli (GWP): R12, sera gazı emisyonlarına önemli katkıda bulunur.
Sızıntı riski: R134A'ya kıyasla daha kolay sızabilir.
R12 Hakkında Ek Bilgiler:
R12, Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından yasaklanmış bir soğutucudur.
R12 Avrupa Birliği'nde de yasaklanmıştır.
R12 ile çalışan klima sistemleri artık servis edilmemektedir.
R12'nin yerini R134A gibi ozon dostu ve daha düşük GWP'li soğutucular almıştır.
R12 ile ilgili herhangi bir sorunuz varsa lütfen sormaktan çekinmeyin.
Not: R12 kullanımı yasa dışıdır ve çevreye zararlıdır. R12 içeren bir klima sisteminiz varsa, kalifiye bir teknisyen tarafından R134A gibi çevre dostu bir soğutucu ile değiştirilmesini sağlamalısınız.
R12, diklorodiflorometan olarak da bilinen ve geçmişte yaygın olarak kullanılan bir soğutucudur. Özellikle otomotiv ve ev tipi klima sistemlerinde kullanılmıştır.
R12'nin Özellikleri:
Ozon tabakasına zarar verir: R12, ozon tabakasını incelten ve ozon deliğinin oluşmasına katkıda bulunan bir kloroflorokarbon (CFC) gazıdır.
Yüksek küresel ısınma potansiyeli (GWP): R12'nin GWP'si oldukça yüksektir, bu da sera gazı emisyonlarına olan etkisinin büyük olduğu anlamına gelir.
Verimli: R12, soğutma performansı açısından oldukça verimli bir gazdır.
Yanıcı değildir: R12 yanıcı olmayan bir gazdır.
R12'nin Kullanım Alanları:
Otomotiv klima sistemleri: R12, 1970'lerden 1990'lara kadar otomotiv klima sistemlerinde en yaygın kullanılan soğutucudur.
Ev tipi klima sistemleri: R12, geçmişte ev tipi buzdolapları, dondurucular ve klima üniteleri dahil olmak üzere çeşitli ev aletlerinde kullanılmıştır.
Ticari klima sistemleri: R12, geçmişte ofisler, mağazalar ve restoranlar gibi ticari binalarda kullanılan klima sistemlerinde kullanılmıştır.
R12'nin Avantajları:
(Eskiden) Uygun fiyatlıydı
Verimlidir
Yanıcı değildir
R12'nin Dezavantajları:
Ozon tabakasına zarar verir: R12'nin en büyük dezavantajı, ozon tabakasına verdiği zarardır. Bu nedenle, 1996 yılında Montreal Protokolü ile küresel olarak üretimi ve kullanımı yasaklanmıştır.
Yüksek küresel ısınma potansiyeli (GWP): R12, sera gazı emisyonlarına önemli katkıda bulunur.
Sızıntı riski: R134A'ya kıyasla daha kolay sızabilir.
R12 Hakkında Ek Bilgiler:
R12, Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından yasaklanmış bir soğutucudur.
R12 Avrupa Birliği'nde de yasaklanmıştır.
R12 ile çalışan klima sistemleri artık servis edilmemektedir.
R12'nin yerini R134A gibi ozon dostu ve daha düşük GWP'li soğutucular almıştır.
R12 ile ilgili herhangi bir sorunuz varsa lütfen sormaktan çekinmeyin.
Not: R12 kullanımı yasa dışıdır ve çevreye zararlıdır. R12 içeren bir klima sisteminiz varsa, kalifiye bir teknisyen tarafından R134A gibi çevre dostu bir soğutucu ile değiştirilmesini sağlamalısınız.
Araçlarınızın Klima Gazını Düzenli Kontrol Edin.
R134A Klima Gazı Hakkında Bilgiler
R134A, tetrafloroetan olarak da bilinen ve soğutucu olarak kullanılan bir kimyasaldır. Özellikle otomotiv ve ev tipi klima sistemleri için yaygın olarak kullanılır.
R134A'nın Özellikleri:
Ozon tabakasına zarar vermez: R134A, ozon tabakasını incelten kloroflorokarbonlar (CFC'ler) yerine geliştirilmiş bir soğutucudur. Bu nedenle çevre dostu bir soğutucu gazı olarak kabul edilir.
Düşük küresel ısınma potansiyeli (GWP): R134A'nın GWP'si, daha eski soğutuculara kıyasla daha düşüktür. Bu, sera gazı emisyonlarına olan etkisinin daha az olduğu anlamına gelir.
Yüksek verimlilik: R134A, etkili bir soğutma sağlayan yüksek bir termodinamik verimliliğe sahiptir.
Yanıcı değildir: R134A yanıcı bir gaz değildir, bu da onu daha güvenli bir soğutucu seçeneği haline getirir.
R134A'nın Kullanım Alanları:
Otomotiv klima sistemleri: R134A, 1990'lardan beri otomotiv klima sistemlerinde en yaygın kullanılan soğutucudur.
Ev tipi klima sistemleri: R134A, ev tipi buzdolapları, dondurucular ve klima üniteleri dahil olmak üzere çeşitli ev aletlerinde kullanılır.
Ticari klima sistemleri: R134A, ofisler, mağazalar ve restoranlar gibi ticari binalarda kullanılan klima sistemlerinde kullanılır.
Diğer uygulamalar: R134A, tıbbi cihazlar ve elektronik ekipman gibi diğer soğutma uygulamalarında da kullanılır.
R134A'nın Avantajları:
Ozon tabakasına zarar vermez
Düşük küresel ısınma potansiyeli (GWP)
Yüksek verimlilik
Yanıcı değildir
Geniş bir kullanım yelpazesine sahiptir
R134A'nın Dezavantajları:
Daha pahalıdır: R134A, daha eski soğutuculardan daha pahalıdır.
Sızıntı riski: R134A, diğer soğutuculara kıyasla daha kolay sızabilir.
Sera gazı emisyonları: R134A, hala bir sera gazıdır ve küresel ısınmaya katkıda bulunur.
R134A Hakkında Ek Bilgiler:
R134A, Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından onaylanmış bir soğutucudur.
R134A, Avrupa Birliği'nde de yaygın olarak kullanılmaktadır.
R134A ile çalışan klima sistemleri, kalifiye bir teknisyen tarafından servis edilmelidir.
Umarım bu bilgiler R134A klima gazı hakkında daha fazla bilgi edinmenize yardımcı olmuştur.
R134A ile ilgili sorularınız varsa lütfen sormaktan çekinmeyin
R134A, tetrafloroetan olarak da bilinen ve soğutucu olarak kullanılan bir kimyasaldır. Özellikle otomotiv ve ev tipi klima sistemleri için yaygın olarak kullanılır.
R134A'nın Özellikleri:
Ozon tabakasına zarar vermez: R134A, ozon tabakasını incelten kloroflorokarbonlar (CFC'ler) yerine geliştirilmiş bir soğutucudur. Bu nedenle çevre dostu bir soğutucu gazı olarak kabul edilir.
Düşük küresel ısınma potansiyeli (GWP): R134A'nın GWP'si, daha eski soğutuculara kıyasla daha düşüktür. Bu, sera gazı emisyonlarına olan etkisinin daha az olduğu anlamına gelir.
Yüksek verimlilik: R134A, etkili bir soğutma sağlayan yüksek bir termodinamik verimliliğe sahiptir.
Yanıcı değildir: R134A yanıcı bir gaz değildir, bu da onu daha güvenli bir soğutucu seçeneği haline getirir.
R134A'nın Kullanım Alanları:
Otomotiv klima sistemleri: R134A, 1990'lardan beri otomotiv klima sistemlerinde en yaygın kullanılan soğutucudur.
Ev tipi klima sistemleri: R134A, ev tipi buzdolapları, dondurucular ve klima üniteleri dahil olmak üzere çeşitli ev aletlerinde kullanılır.
Ticari klima sistemleri: R134A, ofisler, mağazalar ve restoranlar gibi ticari binalarda kullanılan klima sistemlerinde kullanılır.
Diğer uygulamalar: R134A, tıbbi cihazlar ve elektronik ekipman gibi diğer soğutma uygulamalarında da kullanılır.
R134A'nın Avantajları:
Ozon tabakasına zarar vermez
Düşük küresel ısınma potansiyeli (GWP)
Yüksek verimlilik
Yanıcı değildir
Geniş bir kullanım yelpazesine sahiptir
R134A'nın Dezavantajları:
Daha pahalıdır: R134A, daha eski soğutuculardan daha pahalıdır.
Sızıntı riski: R134A, diğer soğutuculara kıyasla daha kolay sızabilir.
Sera gazı emisyonları: R134A, hala bir sera gazıdır ve küresel ısınmaya katkıda bulunur.
R134A Hakkında Ek Bilgiler:
R134A, Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından onaylanmış bir soğutucudur.
R134A, Avrupa Birliği'nde de yaygın olarak kullanılmaktadır.
R134A ile çalışan klima sistemleri, kalifiye bir teknisyen tarafından servis edilmelidir.
Umarım bu bilgiler R134A klima gazı hakkında daha fazla bilgi edinmenize yardımcı olmuştur.
R134A ile ilgili sorularınız varsa lütfen sormaktan çekinmeyin
Fosforlu Gaz ile Kaçak Tespiti
Klima gazı kaçağı tespiti için kullanılan yöntemlerden biri, UV (ultraviyole) sıvısı ile kontrol yapmaktır. İşte bu yöntemin detayları:
UV Sıvısı Nasıl Kullanılır?
UV sıvısı, klima sistemindeki gaza çok az miktarda karıştırılır.
Gazın kaçtığı yeri lekeleyerek fosfor şeklinde renklendirir.
1,5 kg’lık bir klima sistemi için 7,5 ml UV sıvısı ilave edilmesi yeterlidir.
Her türlü klima gazına uyumludur.
Eğer klima sisteminde kaçak yoksa, yağlama vazifesi yapar1.
UV Sıvısı Nasıl Kullanılır?
UV sıvısı, klima sistemindeki gaza çok az miktarda karıştırılır.
Gazın kaçtığı yeri lekeleyerek fosfor şeklinde renklendirir.
1,5 kg’lık bir klima sistemi için 7,5 ml UV sıvısı ilave edilmesi yeterlidir.
Her türlü klima gazına uyumludur.
Eğer klima sisteminde kaçak yoksa, yağlama vazifesi yapar1.
Marş ve Şarj Dinamo Bakım
Marş dinamosu, bir aracın motorunu çalıştırmak için gerekli olan elektrik akımını sağlayan bir elektrik motorudur. Aküden gelen elektrik enerjisini kullanarak krank milini döndürür ve motorun çalışmasını başlatır.
Yeni pencerede açılır
www.sacarmakina.com.tr
Marş dinamosu
Marş dinamosunun çalışma prensibi:
Sürücü kontağı çevirdiğinde, aküden gelen elektrik akımı marş rölesine gönderilir.
Marş rölesi, marş motoruna akım akışını sağlar.
Marş motoru, krank miline bağlı bir dişliyi döndürmeye başlar.
Krank mili döndükçe, pistonlar hareket etmeye başlar ve motor çalışır.
Motor çalıştıktan sonra, marş motoru devreden çıkar ve aküye bağlayan marş rölesi de devreden çıkar.
Marş dinamosunun parçaları:
Elektrik motoru: Marş dinamosunun ana bileşenidir ve krank milini döndürmek için gerekli olan gücü üretir.
Bendix dişlisi: Marş motorunun krank milini döndüren dişlisidir.
Marş rölesi: Aküden gelen elektrik akımını marş motoruna yönlendiren bir anahtardır.
Solenoid çekirdeği: Marş rölesini etkinleştirmek için kullanılan bir elektromıknatıstır.
Geri dönüş yayı: Bendix dişlisini marş motorundan uzak tutan bir yaydır.
Terminaller: Aküden ve marş rölesinden gelen elektrik akımını bağlayan bağlantılardır.
Marş dinamosunun arızaları:
Marş motoru dönmüyor: Bu, akünün bitmiş olması, marş rölesinin arızalı olması veya marş motorunun kendisinin arızalı olması gibi çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir.
Marş motoru yavaş dönüyor: Bu, akünün zayıf olması, marş rölesinin kirli veya aşınmış olması veya marş motorunun fırçalarının aşınmış olması gibi çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir.
Marş motoru çalışırken tıklama sesi çıkarıyor: Bu, Bendix dişlisinin aşınmış olması veya marş motorunun solenoidinin arızalı olması gibi çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir.
Marş dinamosunun bakımı:
Akünün durumunu kontrol edin: Akü zayıfsa veya bitmişse, marş motoru düzgün çalışmayacaktır.
Marş rölesini ve bağlantılarını kontrol edin: Marş rölesi kirli veya aşınmışsa veya bağlantılar gevşekse, marş motoru düzgün çalışmayacaktır.
Marş motorunun fırçalarını kontrol edin: Fırçalar aşınmışsa, değiştirilmeleri gerekir.
Marş motorunu dinleyin: Marş motoru çalışırken tıklama sesi duyuyorsanız, bir tamirciye götürmeniz gerekir.
Marş dinamosu hakkında ek bilgiler:
Marş dinamosu genellikle motorun ön tarafında, alternatörün yanında bulunur.
Marş dinamosu, motor çalıştıktan sonra otomatik olarak devreden çıkar.
Marş dinamosu, motor çalışırken asla çalıştırılmamalıdır.
Marş dinamosu arızalandığında, aracınız çalışmaz.
Umarım bu bilgiler marş dinamosu hakkında daha fazla bilgi edinmenize yardımcı olmuştur.
Marş dinamosu, içten yanmalı motorların çalışmasını sağlayan bir parçadır. Bu dinamo, krank dişlisini döndüren gücü üreten bir dinamo olarak tanımlanır. Genellikle motor ve şanzımanın yanına monte edilir ve akünün sağladığı elektrik enerjisini kullanarak marş motoruna güç verir. Marş dinamosu, arabanın ilk çalışma hareketini yapmasını sağlar ve bu nedenle araç için önemli bir parçadır12. Soğuk havalarda motorun çalıştırılması daha zor olduğundan, marş dinamosu kış aylarında daha sık arızalanabilir. Aracınızın marş dinamosuyla ilgili başka bir sorunuz varsa sormaktan çekinmeyin!
Yeni pencerede açılır
www.sacarmakina.com.tr
Marş dinamosu
Marş dinamosunun çalışma prensibi:
Sürücü kontağı çevirdiğinde, aküden gelen elektrik akımı marş rölesine gönderilir.
Marş rölesi, marş motoruna akım akışını sağlar.
Marş motoru, krank miline bağlı bir dişliyi döndürmeye başlar.
Krank mili döndükçe, pistonlar hareket etmeye başlar ve motor çalışır.
Motor çalıştıktan sonra, marş motoru devreden çıkar ve aküye bağlayan marş rölesi de devreden çıkar.
Marş dinamosunun parçaları:
Elektrik motoru: Marş dinamosunun ana bileşenidir ve krank milini döndürmek için gerekli olan gücü üretir.
Bendix dişlisi: Marş motorunun krank milini döndüren dişlisidir.
Marş rölesi: Aküden gelen elektrik akımını marş motoruna yönlendiren bir anahtardır.
Solenoid çekirdeği: Marş rölesini etkinleştirmek için kullanılan bir elektromıknatıstır.
Geri dönüş yayı: Bendix dişlisini marş motorundan uzak tutan bir yaydır.
Terminaller: Aküden ve marş rölesinden gelen elektrik akımını bağlayan bağlantılardır.
Marş dinamosunun arızaları:
Marş motoru dönmüyor: Bu, akünün bitmiş olması, marş rölesinin arızalı olması veya marş motorunun kendisinin arızalı olması gibi çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir.
Marş motoru yavaş dönüyor: Bu, akünün zayıf olması, marş rölesinin kirli veya aşınmış olması veya marş motorunun fırçalarının aşınmış olması gibi çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir.
Marş motoru çalışırken tıklama sesi çıkarıyor: Bu, Bendix dişlisinin aşınmış olması veya marş motorunun solenoidinin arızalı olması gibi çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir.
Marş dinamosunun bakımı:
Akünün durumunu kontrol edin: Akü zayıfsa veya bitmişse, marş motoru düzgün çalışmayacaktır.
Marş rölesini ve bağlantılarını kontrol edin: Marş rölesi kirli veya aşınmışsa veya bağlantılar gevşekse, marş motoru düzgün çalışmayacaktır.
Marş motorunun fırçalarını kontrol edin: Fırçalar aşınmışsa, değiştirilmeleri gerekir.
Marş motorunu dinleyin: Marş motoru çalışırken tıklama sesi duyuyorsanız, bir tamirciye götürmeniz gerekir.
Marş dinamosu hakkında ek bilgiler:
Marş dinamosu genellikle motorun ön tarafında, alternatörün yanında bulunur.
Marş dinamosu, motor çalıştıktan sonra otomatik olarak devreden çıkar.
Marş dinamosu, motor çalışırken asla çalıştırılmamalıdır.
Marş dinamosu arızalandığında, aracınız çalışmaz.
Umarım bu bilgiler marş dinamosu hakkında daha fazla bilgi edinmenize yardımcı olmuştur.
Marş dinamosu, içten yanmalı motorların çalışmasını sağlayan bir parçadır. Bu dinamo, krank dişlisini döndüren gücü üreten bir dinamo olarak tanımlanır. Genellikle motor ve şanzımanın yanına monte edilir ve akünün sağladığı elektrik enerjisini kullanarak marş motoruna güç verir. Marş dinamosu, arabanın ilk çalışma hareketini yapmasını sağlar ve bu nedenle araç için önemli bir parçadır12. Soğuk havalarda motorun çalıştırılması daha zor olduğundan, marş dinamosu kış aylarında daha sık arızalanabilir. Aracınızın marş dinamosuyla ilgili başka bir sorunuz varsa sormaktan çekinmeyin!
bottom of page